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鈦合金材料?的特性，近年來(lái)，航空器產(chǎn)品的不斷升級(jí)，如航空器零部件設(shè)計(jì)力求重量輕、體積緊湊等要求，很多零部件的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、形面多樣化等，使各種高強(qiáng)度鈦合金材料在航空器上的大量應(yīng)用，從而需要更好的加工工藝方法和先進(jìn)的刀具設(shè)計(jì)、制造技術(shù)來(lái)滿足其加工要求。

在加工鈦合金零件中實(shí)現(xiàn)切屑有用合理的斷屑，大極限地操控被加工區(qū)域的溫度。一般資料在機(jī)械加工中很多的切削熱發(fā)生在切屑上，能夠有用地發(fā)生斷屑，會(huì)使加工中發(fā)生很多的切削熱被切屑帶走。在車(chē)削進(jìn)程中，咱們最理想的切屑形狀為“C”字形、“6”字形或“9”字形。特別是關(guān)于粗加工工序，在整個(gè)加工體系剛性允許的情況下，盡可能使其在整個(gè)加工進(jìn)程中發(fā)生斷屑。但關(guān)于鈦合金資料的加工卻很不相同，由于鈦合金資料的特別特性，在加工中很多的切削熱會(huì)堅(jiān)持在刀尖和被加工零件外表區(qū)域。不但對(duì)加工進(jìn)程中斷屑有嚴(yán)格的要求，一起對(duì)刀具資料耐熱性、刃

鈦合金加工特性分析　　（1）導(dǎo)熱系數(shù)低。TC4在200℃時(shí)熱導(dǎo)率l=16.8W/m，導(dǎo)熱系數(shù)是0.036卡/厘米，僅是鋼的1/4，鋁的1/13，銅的1/25。在切削加工過(guò)程中散熱和冷卻效果差，縮短了刀具壽命?！　。?）彈性模量低，零件已加工

鈦合金零件加工?工藝與優(yōu)化的幾點(diǎn)考慮： 1、從工件的結(jié)構(gòu)上考慮 　　在對(duì)工件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅僅要考慮工件的使用性能，還應(yīng)該考慮這種結(jié)構(gòu)對(duì)于加工過(guò)程的適應(yīng)性，不同的工件結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的加工方法是不同的，為了保證零件加工的精度，對(duì)工件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尤為重要。一般來(lái)講，由鈦合金板材加工而成的零件的應(yīng)用都有較高的精度要求以及使用要求，零件的變形不僅僅會(huì)導(dǎo)致安裝等過(guò)程中出現(xiàn)困難，并且有可能不能完成設(shè)計(jì)時(shí)零件所需要完成的工作。所以，為了避免出現(xiàn)工件在加工過(guò)程中出現(xiàn)變形的情況，一，可以考慮將工件

　　　　鈦合金零件加工和鏡面的磨削方法有一定的區(qū)別。工件被連續(xù)切割，直到工件獲得一定的表面粗糙度。過(guò)度延長(zhǎng)加工時(shí)間對(duì)工件表面質(zhì)量的損害是沒(méi)有意義的。　　精密零件加工　　鈦合金零件加工有三種加工狀態(tài)，包括切削狀態(tài)、半切削狀態(tài)和界面拋光?！　?

　　鈦合金零件加工導(dǎo)熱系數(shù)小，約為鐵的1/3，加工時(shí)產(chǎn)生的熱量難以通過(guò)工件釋放；同時(shí)，由于鈦合金比熱小，加工過(guò)程中局部溫度迅速上升。容易造成刀具溫度過(guò)高，造成刀頭急劇磨損，降低使用壽命。實(shí)驗(yàn)表明，切削鈦合金的刀具前端溫度比切削鋼的刀具前端溫