自從1790年發(fā)現(xiàn)鈦元素以來(lái)，人類為了獲得它超凡的功能，而展開了長(zhǎng)達(dá)百年的艱苦探究。1910年人類第一次制得金屬鈦，但鈦合金的應(yīng)用之路艱苦漫長(zhǎng)，直到40年后的1951年才最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化出產(chǎn)。

　　我國(guó)自20世紀(jì)60年代開端鈦合金的研制與應(yīng)用工作。

　　鈦Ti

　　鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特點(diǎn)。同樣大小的鈦合金分量?jī)H僅鋼的60%，可是卻比合金鋼的強(qiáng)度高。鈦合金因?yàn)榻艹龅奶匦?，?jīng)常應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域，如人工關(guān)節(jié)、骨固定器材，義齒等等……

　　“空間金屬”

　　鈦合金被廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)零部件和耐熱零部件上，是當(dāng)代飛行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的首要結(jié)構(gòu)資料之一，被譽(yù)為“空間金屬”。

　　可是鈦合金就象是一匹烈性的千里馬，必須征服它的烈性，才能實(shí)現(xiàn)日行千里的目標(biāo)，那么怎么才能“征服”鈦合金呢？

　　鈦合金導(dǎo)熱差、硬度高、易回彈。導(dǎo)熱差體現(xiàn)在加工過程中因?yàn)闆_突發(fā)生的熱量十分大，如果是其他金屬會(huì)很快傳到全體上，比方咱們平時(shí)用的鍋。

　　可是鈦合金導(dǎo)熱差，會(huì)把熱量不斷聚集起來(lái)，使得鈦合金變黏，使刀具受熱變脆、磨損嚴(yán)重，乃至損壞刀具，就仿佛在用刀切橡皮糖相同。

　　鈦合金硬度大，同樣用在飛機(jī)上的鋁合金資料加工起來(lái)就顯得簡(jiǎn)略一些：加工1米鈦合金資料的時(shí)刻可以加工25米鋁合金資料，并且還更省刀，但鋁合金強(qiáng)度難以達(dá)到要求，因此鈦合金加工雖然難，可是十分必要。并且鈦合金回彈嚴(yán)重，影響零件加工精度，尤其是關(guān)于薄壁、外形雜亂的零件，其加工難度更大。

　　跟著鈦合金加工技術(shù)日趨老練，加工設(shè)備、刀具等不斷改進(jìn)、進(jìn)步，現(xiàn)已可以實(shí)現(xiàn)超大型結(jié)構(gòu)件和精密雜亂零件的安穩(wěn)加工，其加工精度可安穩(wěn)在0.2毫米，部分可以達(dá)到0.1毫米，也就是一張A4紙的厚度，乃至更為精密，加工效率也顯著提高。

　　強(qiáng)力銑、淺切高速銑等使得鈦合金零件加工更加快速、安穩(wěn)。鈦合金鈑金加工的超塑成形法，化銑處理的壓縮空氣攪拌，焊接的小電流快速焊等方法都是咱們研討出來(lái)征服這批烈馬的。

　　鈦合金這匹千里馬才能被咱們用于航空配備制作，信任跟著航空工業(yè)廣大科技工作者的不斷研討、探究，咱們對(duì)鈦合金的了解逐漸加深，關(guān)于征服鈦合金這匹千里馬，咱們會(huì)具有了更多的手法，它將會(huì)為我國(guó)的航空事業(yè)做出更大的奉獻(xiàn)！